Tecnología de motores de Daikin es reconocida por el Instituto de Ingenieros Eléctricos de Japón

El premio “Un Paso en la Electrotecnología” fue creado por el Instituto de Ingenieros Eléctricos de Japón como parte de su 120 aniversario, para destacar desarrollos en ingeniería eléctrica que han tenido un impacto positivo en la vida cotidiana de las personas.

Daikin fue reconocida por haber sido la primera empresa en incorporar a nivel mundial un “motor de imanes raros de alta eficiencia con torque por reluctancia” (conocido como motor IPM, por sus siglas en inglés) en sistemas de aire acondicionado residencial, y por extender esta tecnología a sistemas de aire acondicionado tipo multi-split para edificios comerciales. Gracias a esto, ha logrado reducir de forma considerable el consumo de electricidad en equipos de climatización.

Esta innovación también ha permitido llevar esta tecnología de gran potencial en ahorro de energía a otras industrias, como la de maquinaria industrial, autos híbridos y vehículos eléctricos (EVs).

En los aires acondicionados se utilizan distintos tipos de motores, como los del compresor (que hace circular el refrigerante) y los del ventilador (que expulsa el aire). Los motores IPM permiten reducir aún más el consumo energético en comparación con los motores SPM convencionales* y al mismo tiempo mantienen un alto nivel de confort y eficiencia durante el funcionamiento.

De acuerdo con el informe “The Future of Cooling” (El futuro de la climatización), publicado en 2018 por la Agencia Internacional de Energía (IEA), se estima que para 2030 se triplicará el número de aires acondicionados en uso a nivel mundial. Como cerca del 80% del consumo energético de estos equipos se debe al compresor, mejorar la eficiencia de sus motores tiene un gran impacto en el rendimiento general del sistema.

Daikin reafirma su compromiso con el desarrollo de tecnologías innovadoras que ayuden a reducir el impacto ambiental. La compañía seguirá impulsando la investigación y el desarrollo de soluciones que ahorren energía, ofreciendo productos más eficientes y cómodos a nivel global.

*Un motor SPM (Surface Permanent Magnet) es un motor síncrono con imanes permanentes colocados en la superficie del rotor.

Resumen de la tecnología premiada

Motor IPM (Interior Permanent Magnet)
Es un tipo de motor eléctrico con imanes permanentes que giran al centro, rodeados por electroimanes. Al aplicar electricidad a las bobinas, los imanes giran mediante fuerzas magnéticas de atracción y repulsión. A diferencia de los motores SPM, que tienen los imanes en la superficie del rotor, los motores IPM tienen los imanes insertados dentro del rotor, lo que genera una fuerza magnética más potente. Además, el diseño optimizado del núcleo de hierro permite aprovechar el torque por reluctancia (una fuerza rotacional adicional generada por la atracción del núcleo), aumentando el torque y la eficiencia del motor.

Funcionamiento con ahorro de energía en aires acondicionados
La temperatura del ambiente se controla mediante el compresor y un inverter, que regula con precisión la velocidad del motor. Al encender el aire acondicionado, el motor trabaja a alta velocidad para alcanzar rápidamente la temperatura deseada. Luego, disminuye su velocidad para mantener el ambiente estable. Como la mayor parte del tiempo el equipo opera en este estado estable, el funcionamiento eficiente del motor en esta etapa tiene un gran efecto en el ahorro anual de energía. El control combinado del motor IPM y el inversor permite optimizar el rendimiento, expandiendo la capacidad en operaciones de baja velocidad, lo que se traduce en menor consumo de electricidad y mayor confort.

Sobre el 18º Premio “Un Paso en la Electrotecnología”

• Tema premiado: Motor de imanes raros de alta eficiencia con torque por reluctancia para aires acondicionados y su operación con ahorro de energía.
• Categoría: Productos y servicios
• Ganadores: Daikin Industries, Ltd. y Universidad Metropolitana de Osaka
• Motivo del premio: Por el desarrollo de un motor con imanes permanentes de tierras raras integrados en el rotor, que combina el torque por reluctancia y el torque magnético, junto con un sistema de control de inversor que realiza un control vectorial de corriente sin sensores de posición. Esta innovación, aplicada por primera vez en marzo de 1996 en un aire acondicionado residencial, también se expandió a modelos comerciales, logrando reducir significativamente el consumo de energía. Además, marcó el camino para la adopción de tecnologías de ahorro energético en otras industrias, como maquinaria industrial y vehículos híbridos o eléctricos (HEV/EV).